我国幅员辽阔，海岸接触线广，同时内陆河湖星罗棋布，每年都开展规模巨大的港口疏浚以及内陆航线清淤工程，从而产生大量的疏浚淤泥。为了能够有效处理和利用疏浚淤泥，尽*大可能发挥它的经济价值，不少发达**对疏浚淤泥进行商业化方式的综合开发和利用，并在20 世纪80 年代将其发展成为一种新兴产业［1］。疏浚淤泥的资源化方法有很多［2］，将其制成轻质混合土是疏浚淤泥资源化处理的方法之一，即采用疏浚淤泥为原材料，加入一定量轻质材料和固化剂，开发出轻质混合土，达到了变废为宝、化害为利的目的。
混合轻质土由原料土、轻质材料和固化剂混合而成。轻质材料一般采用聚苯乙烯泡沫塑料、发泡剂、也可采用废弃的轮胎粒子或废旧塑料，以达到环保目的。固化剂一般采用水泥，也可以采用粉煤灰、石灰、石膏等。轻量土具有密度小、固化前流动性好、固化后自立性好、快硬性、强度、密度的可调性、耐水性、耐热性、耐久性、环境性等特性［3 － 7］，广泛应用于软地基处理、边坡工程、管道填埋、道路扩建、挡土墙后的填料、压实施工的回填等工程［8］。此外，混合轻质土可以充分利用疏浚淤泥、废弃塑料来替代普通填土材料，既可以解决工程中遇到的新问题，又可以使废料资源化，具有良好的经济性、技术性、社会性、环保性，具有重大的理论意义与现实意义。
轻质混合土的两个显著特点是密度小、强度高。密度主要受EPS 颗粒掺量控制，随着EPS 颗粒含量的增加，密度有较大幅度的降低［9］，成线性关系。轻质混合土强度主要受固化剂掺量控制［10］，固化剂一般为水泥，不仅工程造价高，而且强度成型有限。目前，关于复合及纳米固化剂的研究还很少，在传统水泥固化剂中添加石膏、生石灰、石灰石等配制复合固化剂并引入纳米固化剂填充轻质土多余空隙，即可大幅度提高轻质混合土的强度，减少工业废料对环境的污染，达到降低水泥使用量的目的，从而降低工程造价。试验引入复合固化剂，少量掺加纳米固化剂，通过室内试验，探究其对疏浚淤泥混合轻质土强度特性的影响，为复合及纳米固化剂使用和推广奠定理论和实验基础。